德國飛行設計公司選擇用HexPly M79碳纖維預浸料

德國超輕型飛機專家Flight Design已選擇Hexcel作為其飛機生產中采用低溫固化預浸料的主要供應商。 該公司報告稱，Hexcel的HexPly M79碳纖維預浸料通過確保恒定的材料質量和加工參數提供更一致的產品，并以更具競爭力的總體成本生產更輕，更堅固的飛機。 Flight Design一直非常依賴復合材料來制造飛機的超輕型飛機，并在尋求預浸料解決方案時求助于Hexcel歐洲分銷網絡的長期復合材料合作伙伴Lange+Ritter。 

Hexcel和Lange+Ritter創建了專門用于Flight Design的新產品代碼，提供用于初始處理試驗和原型制作的材料。

Hexcel的HexPly M79高壓釜解決方案低溫固化首次用于新的F2原型中。作為材料供應包的一部分，Lange+Ritter還派遣專業團隊進行現場培訓和技術支持，以使Flight Design生產團隊能夠盡快掌握預浸料。 

HexPly M79預浸料可以在低至70°C的溫度下固化八小時或在80°C的溫度下固化四小時，從而降低了模具成本并提高了建造速度。

與Hexcel的創新通風網格技術結合使用時，HexPly M79 UD碳帶也可以通過減少的減薄步驟進行層壓，從而無論層壓板的厚度如何，其空隙含量均小于1％。憑借始終如一的低空隙率和改善的機械性能，設計人員和工程師能夠進一步優化高負荷的復合材料航空結構。 

隨著越來越多的復合材料飛機零件轉移到預浸料技術，Flight Design看到了改用HexPly M79的好處。鋪層更清潔，更精確，低溫烤箱固化快速且節能，并且制造過程始終如一地輸出非凡的高質量層壓板和組件。 長期戰略是在整個系列中集成HexPly M79，Hexcel材料進一步減輕了Flight Design的超輕型飛機的負擔。 

“ Hexcel和Lange + Ritter的材料和技術包對我們在Flight Design上取得了巨大成功，” Flight Design董事總經理Daniel Gunther說道，“當我們決定改用預浸料時，我們考慮了很多選擇，但只有Hexcel和Lange+Ritter才能為我們提供低溫非高壓釜（OOA）固化，全球公認的材料質量和我們正在尋找的客戶服務水平。” 

文章來源：復材網

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